El cierre intempestivo de las operaciones de la aerolínea Aeromar por un asunto de liquidez y adeudos, dejó incomunicada a la región del Istmo de Tehuantepec y específicamente al aeropuerto de Ixtepec, principal terminal aérea a la que únicamente llegaban aviones de Aeromar y que ahora ha quedado desierta y sin un plan alternativo de servicio.
El problema que derivó en un emplazamiento a huelga por parte de los trabajadores de Aeromar, les ha pegado a los usuarios, ya que en este aeropuerto se promocionaba una salida diaria a través de aeronaves de la empresa con destino a la Ciudad de México.
Ahora, esta zona ha quedado incomunicada por vía aérea con el centro del país, algo que urge a buscar una salida para ofrecer el servicio a cientos de usuarios que tenían esta forma de transporte como solución a sus problemas de conectividad entre la zona del Istmo de Tehuantepec y el centro del país y sus posteriores conexiones con otros estados de la república e incluso con el extranjero.
Necesaria la conectividad para proyectos futuros
Usuarios que no conocían el parón de actividades de Aeromar, quedaron confundidos por no saber qué hacer, debido a que personal del Aeropuerto de Ixtepec no supo que decir y tampoco hay información por parte de personal de Aeromar para indicarles a los usuarios que pueden hacer en caso de que hayan adquirido boletos y que ahora ya no podrán utilizar; el último avión que salió de Ixtepec fue programado el pasado miércoles 15 de febrero por la noche.
El problema del cierre de operaciones y la falta de transporte aéreo puede escalar en una región en la que comienza a ser muy importante por los proyectos de infraestructura que existen en la zona y que en próximos años serán vitales para el comercio y el transporte de mercancías entre el sur del país y los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz y Salina Cruz en Oaxaca, por el corredor transístmico, el Tren Maya y la refinería Olmeca en Tabasco.
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